Російська Федерація прискорює формування тіньового флоту для транспортування скрапленого природного газу, готуючись до повного ембарго Євросоюзу на імпорт російського СПГ, яке вступить у силу з 1 січня 2027 року.
Про це інформує Служба зовнішньої розвідки України у Telegram, передає Укрінформ.
“Кремль активно скуповує на вторинному ринку застарілі газовози та вводить в експлуатацію перші кораблі власного виробництва”, – зазначається у повідомленні.
Згідно з даними розвідки, понад 65% російського виробництва СПГ припадає на проєкти компанії “Новатек” – “Ямал СПГ” та підсанкційний “Арктик СПГ-2”, ще близько 30% забезпечує “Сахалін-2” від “Газпрому”.
Ключовим покупцем продукції “Арктик СПГ-2” залишається Китай: за оцінками експертів, перевезенням вантажів займаються 11 суден, середній вік яких становить приблизно десять років.
На відміну від нафтового тіньового флоту, який налічує понад тисячу одиниць, створення аналогічного для СПГ є значно складнішим через високу технологічність кріогенних газовозів, здатних утримувати газ у зрідженому стані при температурі близько –162 °C. Вартість будівництва одного сучасного танкера сягає 300 мільйонів доларів США, тому Москва натомість придбає судна віком понад 19 років, які світові судноплавні компанії вже виводять з експлуатації.
За останні пів року флот поповнили щонайменше вісім вживаних газовозів та два нові судна з верфі “Звезда” у місті Большой Камень (Приморський край). Більшість з них зареєстрована на пов’язані з Росією компанії з Дубая, Гонконгу та Сінгапуру. Загалом у 2026 році чисельність тіньового флоту СПГ-танкерів досягла 25 одиниць – серед ідентифікованих суден значаться Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin та Konstantin Posiet.
На верфі “Звезда” триває будівництво ще чотирьох газовозів, однак санкції гальмують розвиток галузі: шість готових газовозів льодового класу Arc7 для арктичних проєктів Кремля заблоковані у південнокорейської компанії Hanwha Ocean.
Росія оснащує танкери тіньового флоту антидроновим захистом – FT
У СЗР вважають, що тіньовий флот дозволить Росії лише частково мінімізувати наслідки заборони ЄС. Повномасштабному перенаправленню поставок до Азії перешкоджатимуть брак відповідних суден, сезонність навігації в Арктиці та дефіцит газовозів льодового класу. Після запровадження повного ембарго “Новатек” ризикує зіткнутися з накопиченням нереалізованої продукції, скороченням виробництва або продажем СПГ зі значними знижками, – але це лише посилить переговорні позиції Китаю та інших азійських покупців.
Як інформував Укрінформ, наразі під санкціями перебуває близько 700 суден, які транспортують російську нафту.
Фото: СЗР України, ілюстративне