“>
Обсяг зовнішнього перестрахування, який і так був невеликим для України, скоротився ще більше, констатував заступник міністра економіки та довкілля Єгор Перелигін під час міжвідомчої наради, організованої комітетом Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики 10 серпня, передає кореспондент агентства «Інтерфакс-Україна».
За його інформацією, якщо станом на 1 червня поточного року потужність зовнішнього перестрахування для України складала приблизно $1-1,5 млрд, то зараз цей показник майже відсутній. Раніше, наприклад, компанія Lloyds надавала для України $300-$400 млн перестрахувального капіталу за досить високі ставки 5%-6%, іноді навіть 8%. На сьогоднішній день на ринку Lloyds фактично присутні лише поодинокі ситуативні пропозиції за ставками 8-12%, що свідчить про нереалістичні ціни, наголосив заступник міністра Перелигін.
Він підкреслив, що навіть за умови стимулювання вітчизняних страховиків до страхування постраждалого українського бізнесу, вони не матимуть можливості здійснити перестрахування.
«Тому наразі ми розробляємо механізм універсальної страхової системи, будемо консультуватися з бізнес-спільнотою. Ми вже зверталися, наприклад, до паливної галузі – провели кілька секторальних нарад. Ми також звернемося до роздрібного сектору: до представників роздрібної торгівлі, логістичних компаній, енергетичних підприємств тощо. Ми активно працюємо над цим механізмом», – зазначив він.
Перелигін також повідомив, що Міністерство економіки вже підготувало та подало на узгодження зміни до постанови №1541, яка запровадила державний механізм страхування та компенсації воєнних ризиків для бізнесу через Експортно-кредитне агентство (ЕКА).
Зміни передбачають розширення страхування для паливної галузі: до приміщень та обладнання АЗС буде додано страхування резервуарів, запасів пального, пального в процесі транспортування та транспортних засобів, що використовуються для його перевезення. Окрім того, до переліку майна, що підпадає під дію механізму, внесено сільськогосподарську техніку для підтримки агросектору та важкі вантажні автомобілі категорії С (масою 7,5 тонни і більше) для підтримки логістичної галузі та продуктового ритейлу. Також пропонується розширити дію програми на Київ та Київську область, визначені як території з підвищеним ризиком, та дозволити страхування орендованого майна.
«Це те, що ми зробили на даний момент. Я повністю згоден з Данилом Олександровичем (голова фінансового комітету Гетманцев – І-ФУ), що система не є досконалою і потребує дуже швидких розробок та додаткових конкретних рішень. Додам, що з точки зору документообігу ми дещо спрощуємо бюрократичні процедури в рамках цього механізму», – зазначив він.