Які збитки Росія зазнає від українських атак на нафтопереробні заводи

class=”ArticleImagestyles__ImageWrapper-sc-lvd8v9-0 cWMVnY”>

Якусуму коштів втрачає рф внаслідок атак ЗСУ по нафтопереробних заводахУкраїнськідалекобійні дрони в останні місяцізначно розширили територію атак, спричинившизупинку роботи ключових нафтопереробнихзаводів (НПЗ) у глибокому тилу росії —на відстані понад 2500 км. Експерти вважають, що хоча наша зброявразила не всі провідні заводи країни-агресора,та успішно вивела з ладу 9 з 10 найбільшихНПЗ.Finance.uaздійснив аналіз масштабів ураженнястратегічної інфраструктури держави-агресора,оцінив виробничі можливості російськихНПЗ, вплив атак на внутрішні ціни напольне та російську економіку, а також розглянувможливі сценарії подальших атак українськихбезпілотників на нафтопереробні заводи,перевалочні бази, нафтосховища та іншілогістичні об’єкти.

Загальнівідомості про влучання та потужності

Улипні 2026 року військові ЗбройнихСил України досягли сибірських територій:було уражено Омський та Тюменський НПЗ.Це свідчить про ураження не лише НПЗ,а й інших важливих підприємств в азійськійчастині країни-агресора.Єдинимне ураженим заводом топ-рівня залишаєтьсяАнгарська нафтохімічна компанія (Іркутськаобласть), яка розташована на відстаніпонад 4500 км від українських кордонів.Станомна кінець липня 2026 року, сукупниймасштаб ураження НПЗ рф досяг 42,74%.Цей показник є суттєвим: наприклад,рік тому (станом на кінець липня 2025року) він становив лише 14−17% від усіхчинних потужностей рф.Першепівріччя 2026 року виявилося доситьпродуктивним на подібні ураження. Так,після невеликої перерви у січні, українськідрони відновили польоти, і 12 лютоговідбулося точне влучання з потужниמוвибухом на «Лукойл-Ухтанефтепереработка»(потужність 3,8−4,2 млн тонн нафти тагазового конденсату на рік), що повністюпаралізувало роботу заводу.Уберезні-травні географія польотівукраїнських безпілотників та ураженнястратегічних об’єктів змістилася наУрал, Поволжя та північні регіони росії.У квітні, внаслідок атаки безпілотників,було виведено з ладу ключову установкупервинної переробки нафти на НовоуфимськомуНПЗ (м. Уфа, потужність — 7,3 млн тонн нарік). Крім того, 26 квітня було атакованоЯрославський НПЗ (потужність — 15 млнтонн на рік). Вже 1 травня були завданудари по Туапсинському НПЗ (потужність— 12 млн тонн на рік), що після четвертоїатаки призвело до його повної зупинки,а також по Пермському НПЗ (потужність —13,1 млн тонн на рік), де було обмеженовиробництво бензину. А 5 травня, внаслідкатаки на підприємство «Кірішинефтеоргсинтез»(потужність — 20 млн тонн на рік), виникламасштабна пожежа.

ЗруйнованіНПЗ рфУчервні 2026 року українські ударнідрони досягли своїх цілей: МосковськийНПЗ (потужність 11−14 млн тонн на рік —завод повністю припинив виробництводо 2027 року), «Танеко» у Татарстані (потужність17 млн тонн на рік), Тюменський НПЗ(потужність 7,5 млн тонн на рік), ІльськийНПЗ у Краснодарському краї (потужність6,6 млн тонн), Афіпський НПЗ (потужність6,25 млн тонн за фактичної переробки 7,2млн тонн), Рязанський НПЗ (потужність17,1 млн тонн).

Читайтетакож: Удари по НПЗ обвалили переробкунафти в росії до рівня 2005 року

Інарешті, у плодоносному липні: 2липня було уражено «Нижненовгороднефтесинтез»,який має потужність 17 млн тонн, щотимчасово зупинило його діяльність.6липня було завдано точного удару поОмському НПЗ, потужністю 22 млн тонн.Завод призупинив свою діяльність.12липня така ж сама доля, вдруге післявесни, спіткала Сизранський НПЗ (потужність8,5 млн тонн — він так і не почавсвою роботу), 12 липня НПЗ«Газпромнафтохимсалават» (потужність10 млн тонн — завод повністю зупинивдіяльність), 25 липня Тюменський НПЗ(потужність 9 млн тонн — повністю непрацює).29липня Сили оборони України вже повторнопісля червня уразили Рязанський та Пермський(після травня) НПЗ, де спалахнули масштабніпожежі.

Такимчином, сукупна потужність усіх НПЗ,які зазнали ураження від українськихпередових дронів, складає 140 млн тоннперероблення нафти на рік. Загалом жеу рф ці показники з початку повномасштабного вторгнення знизилися з 275до 195 млн тонн на рік.ГеннадійРябцев, професор Києво-Могилянськоїшколи врядування, доктор наук здержавного управління, кандидат технічнихнаук та експерт ринку нафтопродуктів,наголосив, що, високо оцінюючи роботувоїнів-дронарів Сил оборони України,необхідно чітко розмежовувати поняттяураження об’єкта від його повного знищення,оскільки вони відображають різнийступінь завданих пошкоджень.«Щодоповного знищення — цей показник становить12−15%. Навіть якщо згадати про МосковськийНПЗ, який нібито припинив свою роботу…Він вже функціонує. Так, лише наполовинусвоїх потужностей, але робота триває», —зазначив Рябцев.Найого думку, наслідки ударів по російськихнафтопереробних заводах не завждибули надзвичайно ефективними. Це пояснюєтьсятим, що перероблення нафти часто оперативнопереорієнтовувалося з одного підприємствана інше.«Ціоб’єкти слід було б і надалі «добивати»,щоб вони повністю втрачали своюпрацездатність. Водночас, на мою думку,доцільно завдавати ударів не лише поНПЗ, а й по диспетчерських перекачувальнихстанціях, які забезпечують розподілнафти між заводами. Це також є стратегічноважливими об’єктами», — вважає він.

Як удари позначилися на цінах на пальне в рф

Наринку пального загострилася глибокакран. Аналітики вважають, що її основнимимішенями стали масовані удари українськихдронів саме по ключових НПЗ — Ярославськомута Пермському.Цеспричинило дефіцит пального, падіннявиробництва бензину на 25% порівняноз попереднім роком та рекордне за останні20 років скорочення обсягів перероблювання.Натлі скорочення обсягів перероблюванняціни на пальне на внутрішньому ринкуросії почали зростати. Так, від початку2026 року вони підвищилися на 16−18%.Зокрема, лише за останній тиждень липнясередня ціна бензину зросла на 2,3% — до75,84 рубля за літр, тоді як дизельне пальнеподорожчало на 3,2% — до 91,92 рубля залітр.Зокремa, найзначніше зростання цінвідчули тимчасово окуповані території —Автономна Республіка Крим та Севастополь.Роздрібна ціна бензину «АИ-95» у липнітам коливалася в межах 150−235 рублівза літр. У Криму також спостерігаласятривала повна зупинка вільного продажупального.Дорегіонів, де спостерігалося стрімкепідвищення цін, приєдналася й РеспублікаТива, де вартість пального зросла більшніж на 65%, а річна інфляція сягнула12%. Ціна бензину «АИ-95» у регіоніперевищила 102,6 рубля за літр.

Читайтетакож: Американські ракети-перехоплювачі: вартість технологій виробництва

Дорегіонів з найбільшим дефіцитомпального та найбільш відчутними обмеженнямийого постачання належать Далекий Схід,Північний Кавказ і південні регіониросії.Зокрема,у Калмикії в липні бензин «АИ-92»коштував 100,6 рубля за літр. На Камчатці,Сахаліні та в Приморському краї цінина бензин «АИ-92» становили 80−85 рублівза літр, тоді як «АИ-95» — 90−95 рублівза літр.Складноюзалишалася ситуація і в центральнихрегіонах росії. Через зупинку найближчихнафтопереробних заводів у Тамбовській,Воронезькій та Саратовській областях,попри відносно помірний рівень цін(60−65 рублів за літр), упродовж липняспостерігалися труднощі з придбаннямбензину.Табл.Порівняння цін на пальне на АЗС рф зарегіонами (липень 2026)

ГеннадійРябцев вважає, що, безумовно, цінина пальне у рф зросли, але слід усвідомлювати,що в країні діє державне регулювання,а ринку у класичному розумінні фактичноне існує.«Отже,допоки уряд росії не видасть розпорядженняпро зниження цін на пальне, цьогоне станеться. Влада там має високий ступіньцентралізації. Однак, слід визнати,що ціни на пальне в росії в середньомузросли не так суттєво — приблизно на10%. В Україні ж вони теж демонструютьзростання. Але рф є великою нафтовоюдержавою, і її потужності для виробництвапального, що не зазнали ураження, існують», — зазначає він.Проблемина російському ринку пального,звісно, не є новими; вони існували щеторік саме через ураження українськимидронами НПЗ, як зазначив в коментаріFinance.ua аналітик консалтингової компанії«Нафторинок» Олександр Сіренко.Експерттaкож поділяє думку свого колеги.«Всене так просто: можна спостерігатипричинно-наслідкові зв’язки. Так, колими припиняємо завдавати ударів по російськихНПЗ, то через деякий час у цій країнізнову з’являється пальне у регіонах.По-друге, росія адаптується до поточнихреалій, вчиться швидко ремонтуватирезервуари та виживати. Нарешті, так,ціни регулюються централізовано, алевлада росії діє хитро: вона ігноруєпроблемні регіони, наприклад, окупованийДонбас, Крим, чи віддалені регіони.Саме в них спостерігаються найвищі цінина бензини та дизпальне. А в іншихрегіонах ситуація з вартістю пальногозначно покращилася», — каже він.

Якусуму коштів втрачає країна-агресор

Згіднозі статистикою Генерального штабуЗСУ станом на липень 2026 року, фінансовізбитки російської нафтопереробноїпромисловості сягнули 13,5 млрд доларів.Цепряма вартість знищеного майна,обладнання та пального.Українськідрони вражають найдорожчі елементиНПЗ — ректифікаційні колони та установкигідроочищення.Вартістьремонту або заміни такої установки,приміром, на Рязанському або ТюменськомуНПЗ, коливається від 50 до 100 млндоларів.

рф зазнає значних фінансових втрат через удари ЗСУ по НПЗТакожбуло знищено чи пошкоджено понад60 резервуарів, що призвело до втратисотень тисяч тонн пального та сироїнафти.Російськікомпанії були змушені витрачатимільярди рублів на закупівлю приватнихзасобів радіоелектронної боротьби (РЕБ),будівництво антидронових мереж тазагороджень. Проте, це часто виявлялосявкрай неефективним.Непрямізбитки досягли 11 млрддоларів. Через внутрішній дефіцитпального рф повністю зупинила експортбензинівза кордон. Країна недоотримуємільярди доларів від їхнього продажу.Міністерство фінансів росії виплачуєпросто астрономічні суми компенсаційнафтовим компаніям — так званий паливнийдемпфер.Церобиться задля того, щоб автозаправністанції не підвищували ціни на нафтопродуктище більше. Так, щомісячна сума такихдоплат сягає 200 млрд рублів дотацій(або 2,2 млрд доларів).Росіятакож тимчасово стала імпортеромпального. Розпочалася закупівля бензинута дизелю в Білорусі, Казахстані таІндії за ринковими цінами.Черезсанкції Заходу, рф не має можливостіпридбати європейське та американськеобладнання для ремонту НПЗ.Бракпального спровокував також кризуусільському господарстві (зростання цінна товари та сировину, а також зривзбирання врожаю). Перевалка нафти тазалізнична інфраструктура також зазналипевного колапсу. Зросла вартістьвантажних та пасажирських перевезень.

Висновки

Західніаналітики здебільшого вважають, щонайближчим часом росія втратитьможливість забезпечувати внутрішнійринок. Причина — неможливість швидкогоремонту потужностей. Проте, запаси нафтита неушкоджені потужності все ще залишаютьсяі у доволі великих обсягах.Водночас,рівень якості бензину зазнає краху,адже значні фінансові втрати галузідаються взнаки: аби уникнути тривалогозберігання бензину та дизельного паливаза високими цінами, росія перейдена випуск менш якісних та дешевших нафтопродуктів.Такоїж думки дотримується Олександр Сіренко.За його словами, слід очікувати масовоговиробництва так званого пального класу«Євро-3» та інших забруднюючих сурогатів.Як відомо, це призводить до швидкогозношення автопарку.Надумку експертів, ціни залишатимутьсявисокими, особливо на тимчасово окупованихтериторіях та «непопулярних» дляуряду регіонах — Кавказ, Сибір, ДалекийСхід.Щодонепрямих витрат: дефіцит у державномубюджеті рф продовжуватиме зростати,паливний демпфер прискорить інфляціюта знецінення рубля.Олег ГромовЖурналістЗа матеріалами: Finance.ua# Пальне# Бензин# росіяМісце для вашої реклами

Джерело