>
Фото: pexels
Протягом останніх двох діб в Україні дизельне пальне подорожчало на 1-2,4 грн/л, а скраплений газ переважно додав 1 грн/л, свідчить моніторинг, проведений Енергореформа.
Згідно з даними, на АЗС ОККО вартість дизеля збільшилася на 1 грн/л, на UPG – на 1,4 грн/л, на “Укрнафті” – на 2 грн/л, а на WOG – на 2,4 грн/л для дизельного пального та 2,3 грн/л для ДП+. Бензин у всіх мережах залишився без змін. Socar зберігає ціни на всі види пального, встановлені з 27 липня.
Скраплений газ за цей період подорожчав переважно на 1 грн/л, однак на WOG зростання склало 3 грн/л.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін у своєму коментарі для Новини.LIVE підтвердив раніше озвучений прогноз щодо перетину ціною пального психологічної позначки у 100 грн/л.
“Дизель подолає бар’єр у 100 грн/л, аналогічна ситуація складеться з бензином. Це станеться приблизно через 1-2 тижні”, – зазначив Льоушкін.
Водночас він висловив припущення, що уряд може вжити заходів для стримування стрімкого зростання цін на пальне, спричиненого переважно глобальними та європейськими факторами. За його словами, це може включати певні форми кешбеку, зниження податків та акцизів, або державне регулювання цін.
Він додав, що поточний дефіцит пального становить приблизно 10-15%, проте це не кризова ситуація, і ринок здатен впоратися з нею.
“Серпень буде досить складним місяцем стосовно цін на пальне, але вже з середини вересня ситуація стабілізується”, – прогнозує гендиректор Prime Group.
Зокрема, очікується переукладання контрактів на постачання з США Європою, яка відчуває дефіцит пального, зокрема, через агресивну політику РФ щодо забезпечення власного ринку та заборону експорту. Крім того, зменшиться попит з боку аграріїв, а також зростуть можливості постачання пального через Дунай, які наразі обмежені через низький рівень води.
Директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, у свою чергу, також припустив, що вартість дизеля може сягнути 100 грн/л, але для значного перевищення цієї позначки, за його словами, “має статися якийсь абсолютний форс-мажор, передбачити який неможливо”.
“Дизель: ціна продовжує зростати, вже понад 90 грн/л. Оптова ціна становить 90 грн/л, але є пропозиції і за 98 грн/л, якщо є гостра потреба”, – додав він.
Куюн також звернув увагу, що бензин тримається в середньому на рівні 80 грн/л, і системного дефіциту немає, хоча через логістичні проблеми він іноді тимчасово відсутній на окремих АЗС.
Експерт зазначив, що традиційних джерел постачання недостатньо, тому доводиться шукати альтернативи на віддалених ринках, що є дорожчим і “навіть не на 10%”.
Ціни на пальне (середні показники) станом на 18:00 29 липня порівняно з 27 липня (за результатами моніторингу “Енергореформа” сайтів та додатків мереж)
| Мережа | 95 (грн/л) | 95 преміум (грн/л) | ДП (грн/л) | ДП преміум (грн/л) | Газ (грн/л) |
| Укрнафта | 79,90 (79,90) | 82,90 (82,90) | 87,90 (85,90) | 89,90 (87,90) | 40,90 (39,90) |
| UPG | 79,90 (79,90) | 81,90 (81,90) | 87,90 (86,50) | 89,90 (88,50) | 42,90 (41,50) |
| ОККО | 82,90 (82,90) | 85,90 (85,90) | 90,90 (89,90) | 93,90 (92,90) | 42,90 (41,90) |
| WOG | 83,50 (83,50) | 85,90 (85,90) | 91,90 (89,50) | 94,80 (92,50) | 44,50 (41,90) |
| Soсar | 85,40 (85,40) | 88,40 (88,40) | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 42,90 (41,90) |
Як повідомлялося раніше, за розрахунками директора А-95 Сергія Куюна, за минулий тиждень бензин подорожчав у середньому на 4,3 грн/л, дизель – на 9,34 грн/л, а в окремих мережах – більш ніж на 16 грн/л.
Він пояснив, що попит на дизель суттєво зростає через переорієнтацію частини зернових з портів на автомобільний транспорт, тоді як постачання залишаються нормативними, хоча й потрібні більші обсяги. У пошуку додаткових ресурсів, за його словами, ситуацію ускладнює Туреччина, яка раніше щомісячно імпортувала понад 1 млн тонн дизельного пального з РФ, доки та не припинила експорт. Куюн також зазначив, що деякі постачальники знову викупили великий танкер з Румунії, внаслідок чого українські замовлення також були скасовані.
За його словами, якщо не підвищувати ціни на АЗС, їх просто викуплять оптові покупці.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін також зазначив, що Росія відновила атаки на кораблі, і зараз багато перевізників відмовляються доставляти пальне в Україну. Він також звернув увагу на рекордні коливання курсу валют, а також на відсутність у українських паливних компаній достатніх фінансових ресурсів для конкуренції, зокрема, з турецькими покупцями.