>
У липні 2026 року до України було ввезено 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% перевищує показники аналогічного місяця минулого року, згідно з даними дослідження "Консалтингової групи "А-95".
"Незважаючи на зростання обсягів імпорту, у липні ринок зіткнувся з відчутним дефіцитом дизельного палива. Це було зумовлено початком підвищення цін на тлі нового загострення на Близькому Сході, ажіотажним попитом з боку промислових та індивідуальних споживачів, а також зростанням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт", – зазначив Сергій Куюн, директор "А-95".
Консалтингова група прогнозує, що в серпні ситуація має стабілізуватися завдяки зниженню світових цін на паливо та збільшенню пропозиції.
Головними країнами-постачальниками дизельного палива у липні виступили Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпорту. Зокрема, Польща збільшила постачання за основним каналом до майже 203 тис. тонн, що на 26% більше порівняно з 161 тис. тонн за липень минулого року. Також зафіксовано приріст у 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
"Ми пов’язуємо збільшення навантаження на польський напрямок з логістичними викликами, зокрема з рекордно низьким рівнем води у Дунаї та безпековими ризиками", – підкреслив Куюн.
На півдні спостерігалося зростання імпорту лише з Румунії – на 25% до 179 тис. тонн, що є максимальним місячним показником з початку 2025 року. Натомість поставки з Туреччини та Ізраїлю скоротилися до поодиноких партій, а з Греції імпорт зменшився на 45% порівняно з липнем 2025 року, склавши 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників лідерство зберігає польська компанія ORLEN S.A., яка загалом із НПЗ у Польщі та Литві відвантажила 137 тис. тонн дизельного палива, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизельного палива здійснювали 134 компанії. Найбільшим постачальником стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце посіло державне АТ "Укрнафта" – 60 тис. тонн, що свідчить про приріст у 2,4 рази порівняно з липнем 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають "АТ Енерго Трейд" та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
Найбільший приріст постачань протягом року показала "Західна паливно-енергетична компанія" (ЗПЕК) – у 5,3 рази, до 32 тис. тонн.