Як захистити кузов та днище автомобіля від іржіВолога та випари постійно осідають у внутрішніх частинах кузова, які, за відсутності циркуляції повітря, майже не висихають. Дорожні суміші для боротьби з ожеледицею руйнують заводське лакофарбове покриття, а бруд із піском у колісних арках працюють як промокальний папір, утримуючи вологу на металі.Найбільш вразливими до хімічних речовин та ударів каміння є місця зварювання, лонжерони, простір навколо коліс, нижні частини дверей та пороги. Якщо закупорити дренажні отвори або проігнорувати пошкодження, несуча конструкція втратить свою жорсткість, після чого підйом автомобіля на домкраті стане небезпечним.
Захисні засоби
Для обробки днища та колісних арок використовують бітумні та бітумно-гумові склади, які формують товстий, гнучкий шар та поглинають удари від камінців. У приховані отвори, такі як пороги та лонжерони, закачують рідкі воскові або парафінові субстанції, здатні проникати у найменші щілини.Полімерні засоби на основі латексу або каучуку створюють стійку плівку, але потребують абсолютно чистої та сухої поверхні. Для колісних арок часто застосовують рідкі підкрилки, які одночасно зменшують шум від дороги та захищають метал від абразивного впливу піску.
Правила застосування
Основний принцип будь-якої антикорозійної обробки полягає в тому, що матеріал наноситься виключно на вимите, очищене від забруднень та повністю висушене дно. Нанесення захисного покриття на бруд або вологу створює парниковий ефект і лише прискорює процес руйнування металу під шаром захисту.Рекомендується оновлювати антикорозійне покриття на автомобілях з пробігом кожні 2–3 роки. Оптимальним періодом для цієї роботи є кінець весни або літо, коли кузов можна легко висушити перед нанесенням спеціальних сумішей.Зварювальні роботи, заміна прогнивших елементів та ремонт лонжеронів обходяться в десятки тисяч гривень. Своєчасна профілактика коштує значно менше та дозволяє зберегти високу ринкову вартість автомобіля при його подальшому продажі.За матеріалами: Novyny.live# АвтоМісце для вашої реклами