Вартість дизельного палива вперше за останній місяць продемонструвала спадОптові ціни на дизельне пальне в Україні вперше за останній місяць впали, що зменшило ризик зростання його вартості до 100 гривень за літр. Водночас проблеми з логістикою пального ще не подолані, а напружена ситуація на ринку може тривати до середини серпня.Про це повідомляє Delo.ua, посилаючись на директора консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна.За його словами, оптові ціни на даний момент все ще перевищують роздрібні, проте ситуація може стабілізуватися протягом одного-двох днів. Роздрібні ціни протягом серпня, за оцінками експерта, ймовірно, залишаться відносно незмінними, оскільки на ринок надходитимуть партії, закуплені наприкінці липня за завищеними цінами.
АЕС в ЄС зупиняються через обміління річок (думка експерта)
«Щодо цін, очевидно, буде стабільність, протягом майже всього місяця будуть надходити ресурси, законтрактовані на піку вартості наприкінці липня. Про що можна говорити впевнено, то це про скасування прогнозу про 100 грн/л. Вже вдруге за півроку ми зупиняємось за крок до досягнення цієї позначки», — зазначив він.Зменшення вартості стало наслідком охолодження зовнішнього ринку на тлі нових очікувань щодо можливого розблокування Ормузької протоки. Це також знизило ажіотажний попит з боку аграріїв, перевізників та інших промислових споживачів, які раніше активно викуповували вільні обсяги пального.Водночас, поставки залишаються обмеженими. На серпень польська Orlen через технічні труднощі зменшила квоти для українських покупців на 20−30%. На окремих ділянках польської залізниці також було заборонено рух у денний час через спеку.
Міненерго: рф змінила ціль і намагається знищити водопостачання в Україні
Додаткове навантаження виникло на західних автомобільних і залізничних переходах, де разом з бензовозами та цистернами накопичуються зерновози. Складною залишається ситуація на півдні України. Через обміління Дунаю танкери можуть завантажуватися лише приблизно на третину своєї місткості.За інформацією Куюна, у липні до України було імпортовано на 5% більше дизпального, ніж торік, проте на ринку все одно відчувався дефіцит. Серед можливих причин він назвав ранні жнива, ажіотажний попит та втрату частини пального внаслідок атак.За матеріалами: Finance.ua# ПальнеМісце для вашої реклами