У ЄС почався масовий продаж старих автоУ Європі спостерігається значний розкол на ринку вживаних автівок: деякі моделі машин з бензиновими та дизельними двигунами подешевшали до 10%, проте вартість електромобілів, навпаки, стійко зростає. Водночас в Україні ситуація є зворотною.Масова відмова від вживаних транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння спричинена кризою, пов’язаною з Ормузькою протокою.
Чому європейці позбуваються автомобілів
У липні індекс цін AUTO1, що базується на результатах понад 6 мільйонів угод, знизився до позначки 138,7. Це означає щомісячне зниження на 1,3%, а порівняно з липнем минулого року — на 2,3%.За твердженнями аналітиків та керівників європейських автосалонів, головним чинником змін стало загострення ситуації на Близькому Сході та спричинена ним криза з паливом. Високі ціни на пальне змусили автовласників масово переходити на електричні транспортні засоби.Мешканці Європи виставляють на продаж бензинові та дизельні автомобілі, після чого звертаються до автосалонів за новими «електричками» (особливо від китайських брендів, доступних за вигідними кредитними програмами). Збільшення пропозиції та спад попиту призвели до того, що продавці почали активно торгуватися, внаслідок чого деякі моделі з ДВЗ втратили в ціні від 7% до 10%.Як наслідок, попит на електромобілі (BEV) у країнах ЄС зріс на третину. Лише за червень вживані електромобілі в оптових продажах подорожчали на 5,4%, а з початку року — на рекордні 18,5%.Експерти прогнозують, що до кінця 2026 року світові продажі електромобілів досягнуть 23 мільйонів одиниць, що становитиме третину від усіх реалізованих транспортних засобів. Це означає, що ринок продовжить поповнюватися вживаними автомобілями з ДВЗ, а їхня вартість надалі знижуватиметься.
Що це означає для України
Зважаючи на значні обсяги імпорту з Європи до України щомісяця, теоретично українські водії також можуть сподіватися на придбання автомобілів за нижчими цінами. За даними дилерів, вибір автомобілів у Німеччині помітно збільшився, а торгуватися стало значно легше. Наприклад:
- BMW 1 серії (2016 року випуску) зараз можна придбати за 13 000 євро (на 1000 євро дешевше, ніж навесні).
- Ford Fiesta (10-річний) подешевшав щонайменше на 500 євро — до 4 500 євро. На українському ринку подібні автомобілі реалізуються за $7500−8000.
Однак експерти попереджають, що кінцева вартість в Україні залежить не лише від оптових цін у ЄС, але й від внутрішнього попиту. Якщо попит серед українців залишиться високим, «європейська знижка» може просто осісти в кишенях посередників.Цікаво, що, згідно з даними Інституту дослідження авторинку, українці не поспішають слідувати європейським тенденціям: у червні частка дизельних автомобілів у внутрішніх продажах зросла на 3,9%, тоді як реалізація електромобілів, навпаки, знизилася на 1%.Як повідомляв OBOZ.UA, за першу половину 2026 року українці придбали 26,3 тисячі ввезених з-за кордону вживаних легкових автомобілів віком до 5 років. Найпопулярнішою моделлю став NISSAN Rogue — таких автомобілів протягом січня-червня було придбано 1380 одиниць.За матеріалами: Мінфін.com.ua# АвтоМісце для вашої реклами