Керуючі автомобілями поспішно купують пальне: чи очікувати браку нафтопродуктів

Ажіотажний попит охопив український ринок пального через ескалацію ситуації навколо Ірану. Директор консалтингової компанії “А-95” Сергій Куюн зазначив на своїй сторінці у Facebook, що саме паніка, а не фактичний дефіцит, спричинила стрімке зростання цін.

“Саме паніка запустила маховик зростання цін і вже не зрозуміло, хто перший почав – мережі АЗС чи покупці пального. Останні теж знаходяться під пресінгом міжнародних трейдерів і виробників, які почали лякати скороченням постачання і під ці розмови наганяти ціну”, – пояснив Куюн.

Витоки напруженості в Ірані та чутки про можливі обмеження руху суден через Ормузьку протоку стали першопричиною. Побоювання щодо перебоїв у поставках нафти та нафтопродуктів спровокували хвилю ажіотажних закупівель: споживачі масово прямують до заправок, змушуючи мережі реагувати.

За словами експерта, обсяги реалізації на АЗС в Україні за останні кілька днів збільшилися на 50%, а в деяких мережах – ще більше. Цей сплеск активізувався ще на початку тижня, незважаючи на відсутність реальних збоїв у постачанні.

“Між тим, у нас все добре. Запаси в мережах є, всі залиті бензином. Є і дизпальне, зі зникненням морозів його стало більше, всі шлюзи відкрились. Але ажіотажний попит спустошує АЗС. Думаю, ажіотаж вже роздув ціни мінімум на 5 грн/л”, – зауважив Куюн.

Він навів слова топменеджера однієї з найбільших паливних мереж, який підтвердив, що хоча ще є запаси дешевших партій, пальне “розбирають” настільки швидко, що компанія змушена орієнтуватися на поточні високі біржові ціни. За таких темпів продажів, пальне за актуальними світовими розцінками надійде в продаж не через два тижні, а вже наступного дня.

Оператори паливного ринку визнають, що змушені коригувати ціни вгору, аби стримати надмірний попит та уникнути вичерпання запасів. Фактично, це вимушені заходи для “пригальмовування” продажів, щоб запобігти ситуації, коли АЗС зможуть працювати лише за талонами.

Куюн також провів паралель з весною 2022 року, коли масові “стратегічні” закупівлі пального посилили кризу та спричинили тривалі перебої в роботі багатьох мереж.

“Ще раз. У нас все добре, все є, приводу панікувати немає. Фізично у великому світі нічого не може змінитися за три дні. Всі залиті нафтою, а країнами Перської затоки все виробництво не обмежується. Європа має 90-денний запас пального і нафти”, – наголосив експерт.

Додатковим фактором, що може сприяти стабілізації, є заяви президента США Дональда Трампа про готовність забезпечити військовий супровід танкерів через Ормузьку протоку. Очікується, що найближчими днями ситуація стане більш зрозумілою.

Експерт припускає, що якщо напруженість спаде, частина споживачів, які закупили пальне “про запас” за цінами близько 70 грн за літр, можуть пошкодувати про своє рішення.